運匠

LEXUS LFA NURBURGRING PACKAGE :

▼車身編號 1425

這是我的第一台LFA (紐不停版)

▼就因為基本款LFA有我看了就軟掉的擺爛後散熱孔. 導致我收不下去

▼當然. 賣太貴也是其一個理由

▼基本款的尾翼活動度據說也很雞肋. 而紐不停版的不可活動大尾翼就沒這問題啦

▼不得不稱讚一下引擎蓋關節. 不僅活動順暢. 也很有支撐度

▼內裝就是大量的卡夢點綴整體質感. 非常優質!!

▼尾窗開啟就差強人意了. 支撐度鬆鬆散散非常兩光

▼有了這簍空散熱孔的加持. 在我看來此車才叫完整

TRD FJ CRUISER 2007 :

▼這台是Toyota TRD (Toyota Racing Development) 親自操刀打造.. 實車限量生產3200台

▼全車為消光黑塗裝. Aa的彩繪功力有一定的水準. 質感不像水貼般脆弱.  讓人安心~

▼內有兩顆備胎

▼這台完全就是衝著TRD的名號而收的

結論 :

唯一不滿意的地方就是避震器縮水..  從輪拱看進去感覺很空  

▼2006年Baja 1000戰車..  我對國外賽事比較不了解..  所以資料有限啦 

TOYOTA CELICA GT-S :

豐田第七代的CELICA (ZZT231)    美規分兩個版本. 有GT(普通型) 跟GT-S(加強型)

而這台就是GT-S加強型.. FF配置 (老實說我還是喜歡前一代ST205最強版有4WD..)  6速手排.. 1800cc.. 馬力180匹

比起前代ST205 馬力不增反減.. 加上外形不討好慘遭車迷離棄 

銷售量就7代目最差也導致Celica全面停產

不過我有聽說09年會出八代目.. 屆時動力性能會更加狂暴唷!!

▼也是八月收入的二手車.. 漆面狀況不太優.. 到我手上已經浮起點點了..

沒辦法.. 要收Aa前期的車 點點問題難免會遇到.. 想收皮也要繃緊點~ 

▼Aa前期的狗腿式車門關節..

▼毛毛桶椅

▼驚見可動的遮陽板!

▼好玩也!!

▼頭燈造型加上掀背設計..  難免會有人說Z33是偷它的外型

TOYOTA MR2 Spyder :

有鑑於天才兄發表的上空秀太過養眼..  我也順勢來發我在8月收入的上空姑娘~ 

從8月拖到現在快過10月才出刊..  真是歹勢呀..   囧~

▼日規為MR-S.. 而這台是美規版"MR2 spyder" 

基本上都是一樣的東西..  差在動力輸出而已~

▼中置引擎後輪驅動的MR2 Spyder由於存在行李箱容積太小..

這一飽受詬病的缺點而在美國的銷售從一開始就不甚理想..美規版隨即在2005年停產!

▼要不是我有手賤的壞習慣..  我還不知道早期Aa的車能這樣踩踏版..

真的是軟的唷.. 非蠻力所致  = ="

▼位於兩個座椅後都各有一個置物空間.. 其容量大概是擺兩台筆電的空間吧~ 

難怪在老美的地盤銷售會差

▼若真要說出個優點的話.. 那就是它的油耗蠻省.. 

1升的汽油大概能讓你走上14公里